攜程租車發(fā)布《2024年春節(jié)租車自駕游報告》顯示，龍年春節(jié)國內租車自駕訂單量同比去年增長近一倍，較2019年春節(jié)增長超400%。從花費來看，今年春節(jié)人均租車花費同比去年上漲20%。國內租車自駕的最長租期為39天，自駕里程約有一萬多公里；海外租車訂單量同比增長超20倍，最長自駕租期長達49天。
飛豬數據顯示，國內游預訂量已大幅超越2019年同期，其中租車訂單量同比去年增長186%，較2019年更是勁增10倍。出境游熱門國家的租車訂單量同比去年增長超10倍。
全球自駕游平臺租租車2024年春節(jié)期間國內租車訂單量同比增長56%，國際租車訂單同比增長730%。
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但是春節(jié)只是租車游市場的開端，多名業(yè)者表示，租車市場未來發(fā)展不可限量。
據交通運輸部數據預測，春運出行方式正在發(fā)生結構性變化，超8成將通過自駕出行，自駕出行已成為主流出行方式。
而2024年也是出境游正式回歸的一年，這一年，境外自駕數據也同樣喜人。
租租車市場部相關負責人表示，租車自駕正在變得更加日常化、簡單化，加之現階段各地車源供給豐富，游客對租車旅行擁有了更多自信，“臨時起意”和“說走就走”將成為常態(tài)。結合現階段國內機動車保有量、駕照持證人數量的差距，國內租車市場還有很大上升空間。海外市場方面，2023年部分國家和地區(qū)自駕游占比已經接近4成，且以自駕作為載體的親子游、研學游、小團游正在快速發(fā)展。
北京游客劉老師今年春節(jié)期間帶著家人在新西蘭自駕10天，表示很自由很開心，看了很多“秘境”美景。但是也表示在自駕游前一定要了解當地的交通規(guī)則，改變一些國內駕駛的不良習慣，如頻繁并線換道等。
對此，租租車負責人也表示，當前最急需解決的挑戰(zhàn)主要在于對用戶的教育層面。主要的原因來自于疫情以來，海外租車的市場環(huán)境、軟硬件皆發(fā)生了更新，2023年出境自駕的很多游客還在使用疫情前的經驗體系，還沒出境的游客在網上搜索攻略的時候，往往也只能得到片面的碎片化的信息。
他說：“舉個小例子，過去幾年很多國家的車行更新了POS系統，只能使用單通道芯片信用卡。但由于這些年中國游客不能出境，所以很多用戶在剛開始出境自駕的時候如果按之前的經驗準備，可能會遇到信用卡無法刷取預授權的情況，就給旅途造成了不便?！?/p>
要解決問題，還是在于持續(xù)的更新用車指引，加強用戶教育，增強服務提醒，租租車也在通過技術、體系的力量，去優(yōu)化服務標準，打碎認知、流程的桎梏，去保障用戶能夠順利出行。
而對于行業(yè)發(fā)展來看，春節(jié)的高速率提升只是開端。
飛豬用車業(yè)務負責人張燁認為，國內擁有駕照的租車適齡消費人群在快速擴大，他們的消費習慣正在越來越多地影響市場的供給水平和租車企業(yè)的商業(yè)決策，“租車行業(yè)正處于新的快速增長階段，這對平臺和租車商家來說都是巨大的機會。”
事實上，便利、靈活、私密等優(yōu)勢讓租車成為2020年來最先復蘇并持續(xù)快速增長的旅游品類。時至今日，租車自駕游的覆蓋面繼續(xù)擴大。據波士頓咨詢預測，中國租車市場規(guī)模將在2025年達到1585億元左右，年復合增長率約為13%。
租車消費龍年迎來“開門紅”，接下來的春游季乃至全年的需求后勁依然十足，這讓經營租車的企業(yè)迎來長期利好。
“未來租車市場競爭將集中在服務質量和用戶體驗上，各家都在深化自己的專長領域，價格競爭將不是主要方向。攜程租車還是以優(yōu)質服務為發(fā)力點，致力于讓全球用戶體驗到便捷、無憂的高質量租車體驗?！睌y程集團副總裁、租車和用車事業(yè)部CEO宋臻說。
他表示，攜程對中國租車市場在今年以及未來的發(fā)展預期都保持樂觀態(tài)度，特別是以自駕游為主的短租市場發(fā)展將持續(xù)火熱，預計在未來5年整個中國短租市場將突破1000億大關。
有如此信心主要有以下三個點：
一是中國有非常龐大的5.1億的駕照用戶體量，并且這個數字還在持續(xù)增長，而私家車保有量還遠遠達不到這個數字，租車市場的潛在消費群體巨大；
二是在過去兩年內隨著各大流量平臺陸續(xù)發(fā)展互聯網租車平臺模式，為廣大消費者提供更便捷的線上預訂租車的服務，讓更多的消費者認識和接觸到租車這個消費形態(tài)，加速了中國租車市場的用戶心智培育；
三是市場的快速發(fā)展一定會帶來行業(yè)的快速革新，線下履約服務的標準化、車行保障服務的標準化、租車價格的合理合規(guī)等，通過一系列的行業(yè)規(guī)范和標準的落地，也會為中國租車市場的長遠發(fā)展提供扎實的基礎。
據悉，2024年春節(jié)攜程的“無憂租”訂單占比近7成。在國內獲得用戶高滿意度的攜程租車“無憂租”服務，也有望在2024年正式投放到國際租車市場中，為更多中國出境用戶和全球用戶提供更好的服務定制升級。
不過，也有行業(yè)內人士表示對這一市場未來發(fā)展的憂慮。
浙江省自駕車旅游協會會長董天平認為， 租車整體市場前景看好，但受國內電商APP平臺的資本運作帶來的較大負面影響，目前看來還需大型國企車企介入、規(guī)范。
他指出，租車類型不夠細化，旅游租車、會務租車、日常生活租車、高鐵交通樞紐租車、異地還車以及門店缺少、成本高昂等等因素制約了租車行業(yè)的健康發(fā)展。
“僅靠手機APP或者小程序遠遠滿足不了現狀，越來越多的打車軟件方便了出行人群的選擇方向，而高端精細化的租賃市場由于成本因素暫無企業(yè)涉足，所以個人建議還是需要從行業(yè)管理及規(guī)范角度出發(fā)，政府更應作為一樁民生實事工作來抓。具體切入到新能源車型、公交樞紐門店、異地租還制度等等。市場是個大市場，但怎么引領還需政府牽頭、企業(yè)實際操作去規(guī)范運營?！彼f。
可見，一個市場的健康發(fā)展不僅需要供給端和消費端，相應的市場監(jiān)管也是必要的。但無論怎樣，具有良好群眾基礎的自駕租車游已開始顯現美好的前景與“錢景”。（品橙旅游）
